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今日头条 · 2019-09-20

   “特斯拉二手车打六折”“车龄多长?是新车出门转卖就立马六折”……跟着新动力车保有量的节节攀升,新绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评动力二手车也开端遭到人们的注重和注重。可是,与传统燃油车比较,新动力轿车在二手车商场保值率低也直接影响了顾客的购买热心。中国轿车流转协会数据显现,即便是三年车龄的特斯拉MODEL S,其保值率也仅有60.9%。对此,业界人士以为,保值爱新觉罗贝率是轿车产品力、品牌力的归纳表现,新动力车企需求做好“残值办理爱大了吧受伤了吧”。

  商场现状

  新动力二手车生意日渐增多

  在新动力大行其道数年之后,二手车商场上,新动力二手车的生意量也出现了较大起伏的增加。天天拍车二手车大数据研讨院发布的《2019年8月个人二手车大数据陈述》显现,本年以来,新动力二手车销量整体出现增加趋势。其间,8月新动力二手车销量同比上一年增绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评长129%。

  车很多训妻集团联合创始人、副总裁王晓宇指出,自2015年起,我国新动力轿车开端出现激增状况,现在新动力轿车迎来了首个置换顶峰,新动力二手车出现逐步活泼痕迹。

  不过,在整个纪梦佳国内二手车市阳道场中,新动力轿车的商场绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评占比仍较低,新动力二手车的流转量也相对较少。职业人士以为,这首要受新动力轿车商场保有量较低、电池技能有待老练、残值评价系统尚不完善等要素影响。

  “与传统燃油车比较,新动力车保有量依然较低,因而新动力商场还无绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评法构成规划效应。”亿欧公司总裁、亿欧轿车总裁杨永平以为,评价系统不健全、缺少一致评价规范、二手车商场配套开展缺乏等问题相同约束了新动力二手车职业的开展。

  记者造访

  干流新动力轿车均匀保值率仅三成

  二手新动力轿车生意活泼了,价格天然也成了顾客最关心的论题。可是信息时报记者造访商场却发现,二手车生意并不达观。“没想到价值降低这么快,丢失太大了。”刘女士告知记者,自己花快修先生网点查询110万购买的特斯拉特斯拉MODEL S,开了不到半年时刻,现在在二绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评手车途径上评价仅有不到60万元。

  事实上,新动力二手车保值率低已经成为业界遍及问题。依据中国轿车金融暨保值率研讨委员会发布《2019中国轿车保值率陈述》显现,近三年干流新动力轿车均匀保值率仅为32.31%阴处,大大低于传统燃油车。

  中国轿车流转协会发布的《2019年7月轿车保值率陈述》指出,现在保值率排名前五的新动力车型分别是特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM、宝马5系PHEV、比亚迪秦、荣威e550,但其保值率也只需60.9%、50.8%、47.0%、40.5%、杜小婷39.2%。

  二手车商“不敢收、卖不动”

  “一台三年左右E150或许E160,新车买的时分八九万元,卖掉的时分才2万元。可是,一辆2006年10万元买的传统燃油车飞度,现在也能卖2万元。”从事二手车生意的李先生告知记者,二手车商关于纯电动轿车生意持十分慎重的韩暮雨情绪,除非是“白菜价”,不然一般都不收。

  记者在唯普二手车途径上看到,一款2014年12月底上牌的北汽E系列轿车进行拍卖,车主出价21000元也无人绿帽子,寒假作业答案,王大锤-9号线食物,盒马鲜生、河马家创业生鲜测评问津。新动力二手车保值率不高,“卖不出价”是一起的问题。李先生指出,最早一批电动轿车遍及遇到车辆续驶路程衰减的问题,“有时分底子跑不了多远,导致二手高辣肉车价格不高乃至不能售卖的为难。”

  “咱们只收特斯拉,其他纯电动车不要。”广州二手车生意商方奕表明,新车只需过了户,哪怕是新车,也是6折收,这基本上是行情价。“至于其他品牌的纯电动,收回来也卖不出去,现在车行很少生意。”

  业界剖析

  电池迭代快、寿数减缩是主因

  “二手车卖不出价,早知道买新车的时分就考虑下了。”纯电动轿车车主周先生坦言道。相同都是二手车,新动力二手车缘何大起伏“掉价”?业界人士剖析以为,关键在于电池迭代速度太快。“电池技能差不多半年更新一次。相同的电池,之前能跑160到250公里。半年后相同价格的电池,就能跑300公里乃至更远了。老车天然‘不款待见’。”

  中国轿车流转协会常务理事贾新光也以为,和燃油车比较,新动力二手车的低保值率首要是来自其电池问题,“发动机哪怕3~5年也好使,而电池面临着易老化的问题。”

  “电池健康状况已经成为现在新动力车消费的最大痛点。”威马轿车创始人、董事长兼CEO沈晖则直言,“假如电池健康的问题不处理,顾客底子不会考虑买新动力二手车。这对新动力车新车出售以及整个商场的流转都极为晦气。”

  艾瑞咨询本年1月发布的《2018年中国新动力轿车职业陈述》指出,新动力轿车本钱中有40%会集在动力电池上。跟着新产品不断推出,插电混动和纯电动的旧车都难以保值,这一特征和电子产品类似且将连续。可是,据记者了解,现在占新动力轿车本钱最大比重的动力电池,还没有建立起一套完好的收回运用系统。业界剖析以为,假如动力电池能找到安全、牢靠的大规划再运用途径,新动力轿车的二手车残值或许会进一步提高。

  对此,瓜子二手车方面表明,专业技能人员正在进行新动力电池的评价研讨,期望能依托大数据,依据新动力轿车的特点来拟定相关评价维度,如能量消耗率、续驶路程、充电效能、商场供需状况、前史成交数据等,以此为基准对新动力二手车进行客观评价,终究给出一个合理定价

  车企做法

  延伸车辆质保推出优惠置换方案

  记者注意到,新动力车商为了消除用户的购车疑虑,通常会推出终身质保等方针。日前,威马对外发布了用户关心方案,经过车辆换电晋级、动力电池金刚之子终身质保、车辆换购及转让等服务,期望缓解用户关于电池性能与不文斋保值率的焦虑。

  蔚来轿车自8月24日起,在享用终身免费质保(不设期限,不限路程)基础上,对购买蔚来ES8和ES6的首任车主,供给终身免费换电。可是,关于蔚来这个做法也有顾客觉得rouwen不当,“蛋糕诱人,但蔚来却将二手车生意的路给堵死了。二手车主也是车主,但这些服务都享用不到,落差太大张狂的老奶奶了。”

  面临二手车残值的问题,车企也在纷繁推出相应措施应对。其间,优惠置换方案以及新动力轿车回购成为车企最常用手法,如长城欧拉、云度、零跑等都推出车辆运用1~3年今后车主能够请求回购服务,厂家以必定价格回购车辆。至于置换,则是经过现金补助等办法招引购买。比方纯电动商场基数最大北汽新动力,对契合条件的2013年~20熊锌淇15年EV系列车型老车主,参郑芯妤与kitty中文置换购车的可获得的“3万元置换礼包”。不过北汽新动力华南商场部董先生告知记者,“回购也是由第三方途径评价收回处置。”

  职业人士以为,企业经过官方途径将新动力二手车收回、创新,再次归入出售系统,这不失为一种促进新动力二手车商场开展的办法。但关于整个职业来说,只需企业的尽力远远不够。一起提示消费唐少磊者,因为现在新动力车辆的售后奇特宝物簿本维修服务并不完善,且投诉率逐年递加,部分厂商车辆一经过户便不再享用原厂质保,因而在生意新动力二手车时要注意相关规定。

(文章来历:信息时报)

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